BarOclean / MIAMI 6 T

COMBINE HYDROCUREUR
CURAGE DEBOUCHAGE
ASPIRATION SUR CHASSIS CABINE 6 T

Catégorie : Étiquette :

EQUIPEMENT STANDARD

Citerne à cloison fixe
2 Compartiments d’une capacité totale de 2700 litres.
Citerne en ALUMINIUN de forme cylindrique, avec fond bombé type GRC.

1. Réservoir à boues d’une capacité de 2000 litres.
Avec une porte arrière à ouverture totale, ouverture manuelle, étanchéité par joint caoutchouc, fermeture par 4 volants.
▪ 2 vannes à boisseau sphérique Ø 80 sur le couvercle arrière dont une reliée à un tuyau débouchant au niveau haut de la cuve. Les vannes sont équipées chacune d’un raccord symétrique aluminium et d’un bouchon.
▪ 2 soupapes de sécurités pour la pression et une pour la dépression.
▪ 1 vanne de décantation au milieu de la cuve.
▪ 1 flotteur de sécurité à l’intérieur de la cuve avec orifice de nettoyage.
▪ 1 jauge visuelle sur la porte.
▪ 1 large bavette de dépotage.

2. Réservoir à eau d’une capacité de 700 litres
▪ 1 trou d’homme à ouverture rapide Ø 150.
▪ 1 niveau de remplissage.
▪ Trop plein avec niveau de mise à l’air libre.
▪ Vanne de vidange
▪ Raccordement entre les 2 cuves pour remplissage maxi en eau propre uniquement en travail stationnaire.
▪ Alimentation en eau par raccord symétrique DN 70 et une par l’enrouleur BP en DN 19.

Aspiration Pompe à vide
▪ Marque Jurop RVC 210
▪ Débit engendré a la pression atmosphérique : 360 m3/H.
▪ Débit réel à une dépression de 0,6 bar : 310 m3/H
▪ Puissance absorbée maximum à 0,5 bar de suppression : 12 CV
▪ Vitesse de rotation maximum : 1450 tr/mn
▪ Entraînement par un moteur hydraulique
▪ Pompe à palettes, refroidie par air, graissage forcée.
▪ Vanne 4 voies pour l’aspiration et pression.
▪ Sécurité de surpression et vanne casse vide.
▪ Collecteur d’huile.

Système d’aspiration
▪ Sécurité à boule sur la citerne avec réservoir démontable.
▪ Filtre à tamis démontable.
▪ Commande manuelle de la vanne 4 voies.
▪ Soupape de sécurité tarée à 0,5 bar
▪ Filtre déshuileur et amortisseur de bruit.

Haute pression
Pompe haute pression à 3 pistons céramique plein
▪ Pratissoli KT 28
▪ Débit/Pression 70 litres/min. à 200 bars
▪ Puissance nécessaire 40 CV
▪ Vitesse de rotation maximum 1450 tr/mn.
▪ Liquide pompé : eau PH neutre entre 6 et 8. Température 50°maximum.
▪ La pompe HP est entraînée par un moteur hydraulique
▪ 1 régulateur de pression à commande manuel réglable de 0 à puissance maxi.

Système haute pression
▪ Sécurité manque d’eau débrayant automatiquement la pompe HP.
▪ Filtre à eau sur alimentation pompe HP avec élément filtrant amovible.
▪ Vanne BP d’isolement pour nettoyage du filtre.
▪ Vanne HP sur enrouleur.
▪ Manomètre de pression.
▪ Robinets de vidange et purge.

Entraînement et équipement hydraulique
Entraînement des pompes HP, vide, et hydraulique par le moteur du véhicule. Grâce à une boite de transfert pleine puissance type OMSI 210MKG, puissance 160 HP vitesse maxi 4200 tr/mn. Montage entre la boite de vitesse et le pont arrière. L’enclenchement de la boite est à commande pneumatique depuis la cabine.
▪ 1 réservoir hydraulique avec filtre à cartouche, crépine d’aspiration.
▪ 1 moteur hydraulique type F1 80 pour entraînement de la pompe HP.
▪ 1 moteur hydraulique type F1 20 pour entraînement de la pompe à vide.
▪ 1 moteur hydraulique type OMP 150 pour l’entraînement de l’enrouleur HP.
▪ 1 refroidisseur d’huile avec moteur 12 volts CC avec une sonde thermostatique réglée à 85°C coupant les moteurs hydrauliques.

Les enrouleurs 
▪ 1 enrouleur HP est positionné à l’arrière sur la porte, il est pivotant à 90°, capacité maxi 90 mètres de flexible 5/8″, alimentation axiale par raccord tournant. Vanne HP sur enrouleur. Entraînement hydraulique de cet enrouleur commandé par un distributeur 3 positions à commande manuelle : enroulement, déroulement, position neutre, avec vitesse à 2 positions.
▪ 1 enrouleur BP à enroulement manuel est positionne à l’arrière, il est fixé sur le côté droit capacité maxi 25 mètres de flexible DN 19,  alimentation axiale par raccord tournant.

Les coffres
▪ 2 supports tuyau latéraux en aluminium, avec Ranchers.
▪ 2 coffres à outils. Fabrication aluminium ils sont de chaque côtés de la cuve.
▪ 1 bac à cailloux.

Peinture
L’ensemble est grenaillé, puis peint de couleur blanche à la peinture époxy et cuit au four. Tous les boulons utilisés sont en inox.

Tableau de commande
Circuit électrique avec interrupteur général dans la cabine, avec voyant de mise sous tension pour l’équipement et la signalisation.
1 tableau de commandes à l’arrière sous coffret étanche avec écran de contrôle regroupant les fonctions :
▪ Accélération et décélération moteur à commande électrique.
▪ Marche/ arrêt pompe HP et pompe à vide, travail simultané possible, régulation du moteur à l’arrêt des pompes.
▪ Système de gestion électronique permettant d’empêcher les sur régimes.
▪ Sélection du poste de commande.
▪ Témoin de sécurité, voyants marche, voyant manque d’eau.
▪ Compteur horaire pour le moteur, la pompe HP et la pompe à vide.
▪ Arrêt d’urgence coup de poing.
▪ Commande phare de travail + gyrophare.
1 Télécommande radio à action maintenue comprenant :
▪ Comprenant un émetteur et un récepteur 8 voies.
▪ Commande à action maintenue avec les fonctions M/A Pompe HP, M/A Pompe à vide, accélération, décélération et arrêt d’urgence.
▪ Un chargeur installé dans la cabine, livré avec deux accumulateurs.
Télécommande fonctionnant en émission permanente suivant les normes CE en vigueur.

Equipements et accessoires
▪ 60 mètres de tuyau HP 2 tresses 5/8″ (10 bars de perte de charge) + 2 têtes de curage 5/8″ (1 curage + 1 débouchage).
▪ 25 mètres de tuyau BP DN 19 avec raccords.
▪ 1 tuyau de remplissage Ø 70 mm lg 5 m avec raccords symétrique DN 70.
▪ 1 support échelle avec échelle.
▪ 1 phare de travail + 1 gyrophare.
▪ Triangle AK 5 à relevage électrique.
▪ 1 clé tricoise.
▪ 4 X 4 mètres de tuyau de pompage DN 70 avec 1 canne d’aspiration.
▪ Caméra de recul écran couleur.
▪ Compresseur d’air pour mise hors gel du circuit HP.

OPTIONS POSSIBLES
Attention, toutes ces options sont susceptibles d’impacter la charge utile restante.

Véhicule / cuves
▪ Surbaissement de la cabine, dégarnissage de la cabine. Découpe et abaissement du pavillon sur toute la surface afin d’obtenir une hauteur à vide comprise entre 2000mm et 1980mm. Abaissement du pare-brise avant avec reprise de son encadrement. Mise en place d’une tôle de protection pare-brise au niveau du pavillon. Réimplantation des feux de gabarit latéraux (si équipé). Verrouillage des sièges en position basse. Remontage et collage du pare-brise. Adaptation du garnissage intérieur. Suppression du rétroviseur intérieur.

Peinture de la modification.
▪ Vitrage fixe de 500mmx500mm sur toit cabine, Uniquement compatible avec option surbaissement cabine.
▪ Peinture Cabine à vos couleurs (Type RAL)
▪ Ouverture du fond par 1 vérin commandé hydrauliquement
▪ Verrouillage hydraulique de la porte par 3 verrous
▪ Vanne d’aspiration pneumatique sur porte

Pompes
▪ Pompe HP KT32 en lieu et place de la KT28,
Débit/Pression 91 litres/min. à 150 bars. Puissance nécessaire 34 KW. Vitesse de rotation maximum 1450 tr/mn (avec 60 mètres de 5/8″ = 17 bars de perte de charge).
▪ Pompe HP P52 en lieu et place de la KT28,
Débit/Pression 100 litres/min. à 150 bars. Puissance nécessaire 37 KW. Vitesse de rotation maximum 1000 tr/mn (avec 60 mètres de 5/8″ = 21 bars de perte de charge).
▪ Pompe à vide à marche continu,
Marque JUROP RV360 en remplacement de la RVC210. Débit engendré à la pression atmosphérique : 660 m3/H.
Débit réel à une dépression de 0,6bar : 640 m3/H.

Enrouleurs
▪ Guide tuyau avec enroulement automatique du tuyau HP avec fonction enroulement et déroulement sur télécommande.
▪ Enrouleur HP supplémentaire, 1 enrouleur HP à enroulement manuel d’une capacité de 80 mètres de tuyau HP 3/8 “, il est positionné à l’arrière côté gauche (côté compartiment technique), il est équipé de 60 mètres de flexible 3/8” (108 bars de perte de charge), alimentation axiale par raccord tournant. Ajout d’une vanne 3 voies.
▪ Entrainement hydraulique d’un enrouleur
▪ Enrouleur de 20 mètres de tuyau d’aspiration en DN65, alimentation axiale parraccord tournant. Vanne BP à commande pneumatique sur enrouleur, se situe sur la porte de l’équipement à la place de l’enrouleur pivotant qui sera fixe côté droit.
▪ Entrainement hydraulique de l’enrouleur DN65 commandé par un distributeur 3 positions, enroulement et déroulement, position neutre, avec variateur de vitesse de 0 à 30 tr/mn.

Accessoires
▪ Emetteur supplémentaire pour Télécommande.
▪ Protection antigel avec pompe de circulation dans tout le circuit HP.
▪ Système antigel se composant d’un Vebasto air-air pour réchauffage des compartiments tête pompe HP, avec isolation thermique des coffres.
▪ Caméra Jet Cam Hydro-propulsée, 50 mètres de flexible HP, utilisation DN80/300, moniteur, enregistreur, sonde.

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