BarOclean / ORIGINAL / PAHO

COMBINE HYDROCUREUR
CURAGE DEBOUCHAGE ASPIRATION
SUR CHASSIS CABINE 3.5T

Catégorie : Étiquette :

EQUIPEMENT STANDARD

Citerne à cloison fixe
2 Compartiments d’une capacité totale de 1300 litres (+/-50L).
Citerne en ALUMINIUM de forme cylindrique, avec fond bombé de type GRC.

1. Réservoir à boue capacité 900 litres
▪ Trou d’homme Ø 150 pour vidange de la cuve
▪ 1 vanne à boisseau sphérique DN 80 sur le fond arrière reliée à un tuyau débouchant au niveau haut de la cuve.
▪ 1 vanne de vidange à boisseau sphérique DN 80.
▪ Les vannes sont équipées chacune d’un raccord symétrique aluminium et d’un bouchon.
▪ 1 vanne de décantation au milieu de la cuve avec vanne 2″, raccord symétrique et bouchon.
▪ 1 vanne case vide au niveau haut de la cuve.
▪ 1 flotteur de sécurité à l’intérieur de la cuve avec orifice de nettoyage.
▪ 1 jauge visuelle sur la porte.
▪ 1 large bavette de dépotage.

2. Réservoir à eau d’une capacité de 400 litres
▪ 1 ouverture rapide Ø 100.
▪ 1 niveau de remplissage.
▪ Trop plein avec niveau de mise à l’air libre.
▪ Vanne de vidange totale de la cuve à eau.
▪ Raccordement entre les 2 cuves pour remplissage maxi en eau propre uniquement en travailstationnaire.
▪ Alimentation en eau par raccord symétrique DN 70 et une par l’enrouleur BP en DN 19 avec flotteur de fin de remplissage anti-retour.

Aspiration Pompe à vide
Type RVC 210
▪ Débit engendré a la pression atmosphérique : 360 m3/H.
▪ Débit réel à une dépression de 0,6 bar : 310 m3/H. Puissance absorbée maximum à 0,5 bar de suppression : 14 CV
▪ Vitesse de rotation maximum : 1200 tr/mn
▪ Entraînement par un moteur hydraulique
▪ Pompe à palettes, refroidie par air, graissage forcée.
▪ Niveau d’huile.
▪ Vanne 4 voies pour l’aspiration et pression à commande manuelle avec clapet anti-retour.
▪ Tuyauterie en inox Ø 2″.
▪ Sécurité de surpression et vanne casse vide.

Système d’aspiration
▪ 1 manovacuométre.
▪ Filtre à tamis démontable.
▪ Soupape de sécurité tarée à 0,5 bar.
▪ Sécurité extérieure à boule sur la citerne avec réservoir démontable.
▪ Filtre déshuileur et amortisseur de bruit avec récupération de l’huile sur l’échappement de la pompe à vide.
▪ 1 prise aspiration gasoil pour le nettoyage des palettes.
▪ 2 soupapes de sécurités : une pour la pression et une pour la dépression.

Haute pression
Pompe haute pression à 3 pistons céramique plein
▪ Débit/Pression 50 litres/min. à 250 bars
▪ Puissance nécessaire 27 KW
▪ Vitesse de rotation maximum 1450 tr/mn.
▪ Liquide pompé : eau PH neutre entre 6 et 8. Température 50°maximum.
▪ La pompe HP est entraînée par un moteur hydraulique accouplée à un moyeu élastique.
▪ 1 régulateur de pression à commande manuel réglable de 0 à puissance maxi, fixé sur la pompe.
▪ Manomètre de pression.

Système haute pression
▪ Sécurité manque d’eau débrayant automatiquement la pompe HP.
▪ Filtre à eau sur alimentation pompe HP avec élément filtrant amovible.
▪ Vanne BP d’isolement pour nettoyage du filtre.
▪ Vanne HP sur enrouleur.
▪ Robinets de vidange et purge.
▪ Vanne de délestage + vanne de décavitation.

Entraînement et équipement hydraulique
Entraînement de pompes HP, vide, et hydraulique par le moteur du véhicule. Grâce à une boite de transfert pleine puissance type OMSI 210MKG, puissance 180 HP vitesse maxi 4200 tr/mn. Montage entre la boite de vitesse et le pont arrière. L’enclenchement de la boite est à commande pneumatique depuis la cabine. La pompe hydraulique est fixée sur la boite de transfert.
▪ 1 moteur hydraulique pour entraînement de la pompe HP.
▪ 1 moteur hydraulique pour entraînement de la pompe à vide.
▪ 1 moteur hydraulique pour l’entraînement d’un ou des enrouleur(s) HP.
▪ 1 réservoir hydraulique avec filtre à cartouche, crépine d’aspiration.
▪ 1 refroidisseur d’huile avec moteur 12 volts CC avec une sonde thermostatique réglée à 85°C coupant les moteurs hydrauliques.
▪ 1 refroidisseur supplémentaire pour utilisation renforcée > 0,5 H évite les surchauffes du moteur.

Les coffres
▪ 2 supports tuyau latéraux en aluminium, avec Ranchers de part et d’autre de la citerne.
▪ 2 coffres à outils en aluminium de chaque côté de la cuve. Les dimensions et les dispositions des coffres sont suivant la fabrication standard BAROCLEAN.
▪ 1 bac à cailloux.
▪ 1 support de cônes de chantier.

Les enrouleurs
▪ 1 enrouleur HP est positionne à l’arrière côté droit, il est fixe capacité maxi 80 mètres de flexible 1/2″, alimentation axiale par raccord tournant. Vanne HP sur enrouleur.
▪ Entraînement hydraulique de cet enrouleur commandé par un distributeur 3 positions à commande manuelle : enroulement, déroulement, position neutre, avec variateur de vitesse à deux positions.
▪ 1 enrouleur BP à enroulement manuel est positionne à l’arrière, il est fixé à l’arrière côté gauche, capacité maxi 50 mètres de flexible DN 19, alimentation axiale par raccord tournant.

Peinture
L’ensemble est grenaillé, puis peint de couleur blanche à la peinture époxy et cuit au four. Tous les boulons utilisés sont en inox.

Tableau de commande
Circuit électrique avec interrupteur général, dans la cabine avec voyant de mise sous tension pour l’équipement et la signalisation.
1 tableau de commandes à l’arrière sous coffret étanche regroupant :
▪ Accélération et décélération moteur.
▪ Marche/ arrêt pompe HP et pompe à vide, régulation du moteur à l’arrêt des pompes.
▪ Sélection du poste de commande.
▪ Sélecteur à clef de l’action maintenue ou non maintenue.
▪ Témoin de sécurité, voyants marche, voyant manque d’eau.
▪ Compteur horaire pour Véhicule, pompe HP et vide.
▪ Arrêt d’urgence coup de poing.
1 Télécommande radio à action maintenue comprenant :
▪ Un émetteur et un récepteur de 8 voies en boîtier étanche.
▪ Commande à action maintenue avec les fonctions.
▪ Contact à clef avec voyant de contrôle.
▪ M/A Pompe HP. M/A Pompe à vide. Accélération, décélération. Arrêt d’urgence.
▪ Un chargeur installé dans la cabine, livré avec deux accumulateurs.
Télécommande fonctionnant en émission permanente suivant les normes CE en vigueur.

Equipements et accessoires
▪ 50 mètres de tuyau HP 1/2″ (12 bars de perte de charge) 1 tresse couleur bleu réf HP1121 + 2 têtes de curage 1/2″ avec supports (1curage + 1 débouchage).
▪ 25 mètres de tuyau BP DN 19 avec raccords.
▪ 1 tuyau de remplissage Ø 70 mm lg 5 m avec raccords symétrique DN 70.
▪ 1 support échelle avec échelle.
▪ 1 phare de travail + 1 gyrophare type feux à éclats.
▪ 1 clé tricoise.
▪ 4 X 3,5 mètres de tuyau de pompage DN 70 avec 1 canne d’aspiration.
▪ Caméra de recul écran couleur
▪ Compresseur d’air et mise hors gel du circuit HP.

OPTIONS POSSIBLES

Attention, toutes ces options sont susceptibles d’impacter la charge utile restante.

Véhicule / cuves
▪ Surbaissement de la cabine type A (Transformation MoriceAir par modification des suspensions, Hauteur finale 2025 mm),
Cette transformation permet :
De rouler à faible vitesse dans les sous-sols en position de suspension « basse ». De rouler à vitesse routière en position de suspension « route » partout ailleurs. Afin de respecter ces 2 contraintes nous avons choisi la technologie de la suspension hydropneumatique à hauteur variable.
Abaissement d’environ 110 mm à l’axe des roues AV.
Transformation Avant :
La transformation consiste à relier le triangle inférieur au châssis par un vérin hydraulique.
Le vérin est situé quasiment en lieu et place de l’amortisseur de série. (Caractéristiques techniques : Ø 50 mm et course de 100 mm). Une sphère d’azote est reliée au vérin hydraulique par un flexible de diamètre important et de faible longueur afin de favoriser la souplesse. Un groupe hydro-électrique 12V alimente le vérin, à travers une gestion électronique et un correcteur d’assiette, pour assurer le contrôle des 2 hauteurs demandées (position basse et route).
Transformation Arrière :
Un abaissement du châssis par déplacement des 2 mains de ressort.
▪ Surbaissement de la cabine type B (Transformation par découpe du toit Hauteur finale 1950 mm,
Découpe du pavillon de 20mm. Découpe des montants de cabine et de portières de 170mm. Réalisation d’un nouveau pare-brise et de nouvelles vitres latérales. Habillage du pavillon.
▪ Surbaissement de la cabine type C (Transformation par découpe du pavillon Hauteur finale 2015 mm),
Abaissement du pavillon de 120mm surtoute la surface pour obtenir une hauteur maxi du véhicule de 2,015 mètres. Renfort et doublage. Peinture de la modification à la teinte cabine. Garnissage intérieur.
▪ Surbaissement Hauteur finale 1840 mm (A+B). Transformation A + transformation B
▪ Surbaissement Hauteur finale 1900 mm (A+C). Transformation A + transformation C
▪ Porte arrière à ouverture totale (+/- 30Kg),
Porte arrière à ouverture totale permet le nettoyage et la vidange de la cuve à boue. Etanchéité par joint caoutchouc, fermeture par 3 volants sur tige inox.
▪ Peinture Cabine à vos couleurs (Type RAL)

Pompes
▪ Pompe KT22,
Pompe HP 320 bars et 43l/mn en lieu et place de 250 bars 50l/mm (avec 50 mètres de 1/2″ = 9 bars de perte de charge).
▪ Pompe HP KT28,
Pompe HP 200 bars et 70l/mn en lieu et place de 250 bars 50l/mm (avec 50 mètres de 1/2″ = 24 bars de perte de charge).
▪ Pompe à Vide DEMAG VITTIG 325m3/h,
Débit engendré à la pression atmosphérique : 325 m3/h. Débit réel à une dépression de 0.6 bar : 300 m3/h/. Entraînement par moteur hydraulique. Vitesse de rotation maximum : 1500 tr/mn. Vannes et tuyaux d’aspiration DN 70 au lieu de DN 50.

Enrouleurs
▪ Enrouleur HP pivotant à 120° sur fond arrière au lieu de l’enrouleur fixe coté droit. Entrainement hydraulique inclus (+/- 30Kg)
▪ Enrouleur HP manuel supplémentaire (+/- 30Kg). Il sera positionné à l’arrière côté droit, capacité de 60 mètres de flexible Ø 1/4″, alimentation axiale par raccord tournant. Avec vanne de délestage, retour cuve à eau d’une partie du débit ou par changement de rapport de vitesse. Equipé de 20 mètres de tuyau 1/4″ (230 bars de perte de charge).
▪ Entrainement hydraulique d’un enrouleur
▪ Enrouleur de stockage. Equipé de 20 mètres de tuyau d’aspiration en DN65. Entrainement hydraulique de l’enrouleur commandé par un distributeur 3 positions, enroulement et déroulement, position neutre, avec variateur de vitesse de 0 à 30 tr/mn. Positionné à la place d’un coffre sur le côté du véhicule
▪ Enrouleur d’aspiration. Equipé de 20 mètres de tuyau d’aspiration en DN65. Alimentation axiale par raccord tournant. Vanne BP à com-
mande pneumatique sur enrouleur. Entrainement hydraulique de l’enrouleur commandé par un distributeur 3 positions, enroulement et déroulement, position neutre, avec variateur de vitesse de 0 à 30 tr/mn. Positionné à la place d’un coffre sur le côté du véhicule

Accessoires
▪ Emetteur supplémentaire pour télécommande
▪ Triangle AK5 à relevage électrique (obligatoire pour 4,5T)
▪ Caméra Jet Cam Hydro-propulsée, 50 mètres de flexible HP, utilisation DN80/300, moniteur, enregistreur, sonde. Avec 50 mètres de flexible HP. Se positionne en lieu et place du second enrouleur HP. Utilisation DN80/300. Moniteur, enregistreur, sonde.

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